Raúl Meza, secretario general de los empleados de Vialidad Nacional en Entre Ríos, expresó su profunda preocupación por la disolución del organismo, dispuesta por el decreto 461/2024. En una entrevista con Remanso TV, Meza calificó la medida como “un nefasto decreto” y advirtió sobre el impacto negativo que tendrá en la vida cotidiana de la población y en la infraestructura del país.
“Estamos muy preocupados y ocupados con el tema, atravesando un momento difícil para el trabajador con la disolución de Vialidad Nacional”, afirmó Meza al inicio de la charla. Explicó que la situación actual es consecuencia de un proceso de desfinanciamiento: «No podemos desarrollar nuestra tarea si nos desfinancian. No tenemos los elementos ni los insumos correspondientes para llevar las tareas adelante».
Meza defendió la eficiencia y el valor del organismo: «Podemos demostrar con números reales que Vialidad Nacional es el organismo que más barato le sale al Estado. Ya tiene la estructura, los profesionales y el personal especializado para llevar la tarea adelante, sobre cualquier empresa». Además, remarcó que la labor de Vialidad va mucho más allá del simple mantenimiento de rutas: «No es solamente ir a la ruta y llevar una pala. Hay un equipo técnico que hace el seguimiento de los servicios que pasan por la ruta, como telefonía, internet, gas y electricidad».
El dirigente sindical detalló que, históricamente, Vialidad Nacional ejecutaba entre 2.500 y 3.000 obras en simultáneo en todo el país, pero actualmente solo hay 66 obras menores en ejecución. «Eso encarece todo el sistema. Si la ruta no está en condiciones, el transportista va a trasladar los problemas a los costos, y eso afecta a todos: al turismo, al ciudadano común, a la producción», advirtió.
Meza también se refirió al rol histórico de Vialidad Nacional: «Vialidad tiene 93 años. Fue creada para integrar a todos los argentinos y a todos los que nos visitan. El 90% de lo que produce Argentina pasa por nuestras rutas». Criticó la decisión de transferir la gestión a una agencia dentro del Ministerio de Economía y la falta de presupuesto: «No recibimos los fondos que corresponden por ley. Estamos abandonando a los argentinos, y cuando nos abandonan en una ruta, eso significa vida».
Sobre el futuro de los trabajadores, Meza relató la angustia y la incertidumbre que atraviesan: «Cada asamblea tenemos compañeros que se les cae una lágrima. Estamos viendo el desguace y la destrucción de un organismo que tiene 93 años y 42.000 km de rutas». También cuestionó la idea de que las empresas privadas puedan reemplazar la función estatal: “¿Quién va a venir a hacer el puente Paraná-Santa Fe? ¿Qué empresa va a poner semejante fortuna si el Estado no está presente?”.
El gremio, según Meza, ya presentó amparos judiciales en todo el país y cuenta con el apoyo de legisladores y autoridades provinciales. «Imaginémonos qué pasa dentro de dos meses sin Vialidad Nacional en la ruta. Es una situación de descontrol», alertó.
Finalmente, Meza subrayó el impacto social y económico de la medida: «Vialidad Nacional es un coeficiente que le afecta a todos los argentinos. No pensemos solo en la seguridad, sino en los costos de la producción, del turismo y del bienestar que significa tener rutas en condiciones». Y concluyó: “No pensé ver nunca el cierre de una repartición que le es útil a todos los argentinos”.
La entrevista completa puede verse en Remanso TV .
